近日永隆配资，江西的唐先生为了救治身患重症的孩子，需要从南昌转运至上海。此次转运由公立医院的医生帮忙联系了民营救护车，但800公里的路程收费2.8万元，且没有明细和发票，费用直接转入了个人账户。唐先生对这笔高额费用提出了质疑。
南昌紧急救援中心对于救护车的服务价格有明文规定，从南昌转运至上海的整体费用大概在11000元左右。然而，公立救护车无法承担跨省转运ECMO患者的任务。在这种情况下，民营救护车成了病患家属的唯一选择。
关于800公里收费2万8千元是否合理的问题，网友意见不一。有人认为带呼吸机、ECMO等器械的救护车费用本来就高；但也有人认为永隆配资，南昌紧急救援中心规定的类似转运费用约1.1万元，近乎翻倍的价格难以接受。此外，唐先生直接将费用转给司机个人账户，既无明细也无发票，这种不透明的收费方式引发了更多质疑。
近年来，一些高价救护车收费问题备受关注。例如，2016年山东某次82公里的转运费用高达3600元，每公里费用达43.9元；2017年西昌至成都400公里的转运被收取8600元，理由是“按往返计价”；2023年河北一辆“黑救护车”在途中坐地起价，以减速胁迫家属补交900元。
这些不合理高价收费不仅给患者带来困扰，也让生命救援蒙尘。尽管一些民营救护车拥有自主定价权，但仍应做到明码标价，并提供正规票据。在紧急情况下，患者家属议价能力较弱，如果没有事先说好，所谓的协商定价可能流于表面，甚至沦为单方定价和漫天要价，这对患者及其家属不公平。
医疗不是生意，生命救援更不应成为某些人的摇钱树。无论情况如何特殊，救护车都应把公益性放在首位，收费既要合理也要透明。相关部门应加强对医疗转运行业的监管，规范市场秩序，确保每一笔费用都清楚明白，让“生命通道”真正畅通无阻。
希望有关部门能深入调查此事，给家属和公众一个说法，并完善监管措施，避免类似事件再次发生永隆配资，切实保障患者权益。
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